Уход за аккумулятором автомобиля, что нужно знать автолюбителю?

12.10.2014

1503

Полезное, Ремонт

Правильный уход за аккумулятором — гарантия его долговечной работы. При правильном и своевременном уходе Ваш аккумулятор прослужит Вам верой и правдой от 5 до 8-ми лет. Это сэкономит Ваши средства на покупку новой батареи. Проводить обслуживание аккумуляторной батареи можно как в местах технического обслуживания автомобилей, так и в домашних условиях. Давай последний вариант рассмотрим более подробно.

Самое первое и простое, за чем нужно следить — это за чистотой аккумулятора. АКБ должен быть всегда чистым иначе он станет разряжаться намного быстрее. Очищать от грязи, пыли или масла лучше всего слабощелочным раствором или 10% раствором нашатырного спирта. В таком растворе необходимо смочить чистую ветошь и начисто протереть всю батарею.

Правило №1. Проверяем уровень электролита

Для того чтобы аккумулятор служил без перебоев, хотя бы изредка необходимо проверять уровень электролита. Если этот уровень низкий, то аккумулятор перезаряжен. Такое возможно при неправильной работе генератора. Если же уровень электролита упал только в одном элементе, то аккумулятору, вероятнее всего, жить осталось недолго: он выйдет из строя в ближайшее время. Особенно это опасно в холодное время года, когда батарее гораздо сложнее справляться с нагрузкой.

Чистка поверхности

Нужно обязательно контролировать чистоту прибора. Его поверхность нужно время от времени чистить. Для этой цели можно пользоваться 10-процентным раствором нашатырного спирта или кальцинированной содой.

В веществе следует промочить мягкую и чистую ткань, после чего аккуратной ею протереть АКБ. Эта процедура поможет удалить частички пыли, остатки масляных смесей и иные виды загрязнений.

Также следует обратить внимание на клеммы. Элементы не должны окисляться. Идентифицировать подобную проблему можно по плотному слою накипи, который отрицательно сказывается на контакте АКБ с машиной.

Исправить положение можно с помощью чистки клемм аккумулятора нашатырным спиртом. После нанесения средства накипь с легкостью удаляется обыкновенной наждачкой.

Если есть сомнения в эффективности этого способа, то можно воспользоваться специальными препаратами, которые позволяют промыть аккумулятор. Также следует время от времени проверять чистоту штырей. Чистить их можно вместе с клеммами.

Следует запомнить, что на поверхность корпуса аккумуляторной батареи никогда не должны попадать капли солярки, омывателя, масла или бензина. Такие химические соединения могут не только повредить пластик, из которого сделан АКБ, но и стать причиной возгорания. Если же вещество все-таки попало на аккумулятор, то его необходимо как можно скорее стереть сухой тряпкой.

Правило №5. Не забывайте о зарядке

Заряд аккумулятора может упасть в силу разных причин: сильные морозы, нерегулярное использование автомобиля, эксплуатация на недостаточно высоких оборотах двигателя. Чтобы обеспечить бесперебойную работу аккумулятора в таких условиях, понадобится дополнительная зарядка при помощи зарядного устройства. Этот прибор должен быть в арсенале любого автомобилиста, так как только он позволит быстро и безопасно вернуть севшему источнику энергии утраченную емкость и возможность дальнейшего использования.

Что делать, если автомобиль не заводится?

В холодный сезон источники постоянного тока разряжаются значительно быстрее, чем летом. Поэтому необходимо принимать во внимание особенности, которые имеет уход за аккумулятором зимой. Их учёт особенно важен, поскольку потеря заряда может привести к тому, что заглохнув по дороге, трудно будет завести двигатель.

В условиях средней полосы более правильными зимой являются предупредительные действия, связанные с регулярной проверкой состояния аккумулятора перед выездом, а также со своевременной подзарядкой или заменой.

Наиболее распространёнными выходами из такого положения являются: «прикуривание» от аккумуляторной батареи другого автомобиля, взятие заглохнувшей машины на буксир и, наконец, толкание авто вручную.

Для старинных машин (Победа, ГАЗ-21, Москвичи 401, 402, … до 408) есть еще одно, теперь уже забываемое, средство для зимнего пуска двигателя при разрядившейся батарее – заводная ручка, которая после значительных трудов могла дать положительный результат.

Целесообразно моторный отсек и сам аккумулятор утеплять негорючими теплоизоляционными материалами. Раньше существовала практика, когда некоторые водители укутывали батареи тёплыми одеялами или ватниками. Однако малейшая искра может вызвать пожар, поэтому такой способ утепления строго не рекомендуется.

Отметим особо, что в условиях Крайнего Севера в холодные месяцы двигатели автотранспорта вообще не выключают, т.е. на стоянке их гоняют на холостом ходу. В этом случае машины постоянно работоспособны, поскольку находятся в разогретом состоянии, а их аккумуляторы непрерывно подзаряжаются.

Наглядное представление о том, как осуществлять уход за аккумулятором в зимнее время, показано на видео ниже.

Правило №6. Не переохлаждайте аккумулятор

Зимой во время сильных холодов, в том случае, если вы не ставите машину в отапливаемый гараж, не поленитесь снять аккумулятор и забрать его с собой домой. Так вы сэкономите свое время, ведь при севшем аккумуляторе на следующее утро вы будете довольно долго реанимировать автомобиль. Да и аккумуляторной батарее гораздо полезнее находиться в тепле, при комнатной температуре. Если под рукой нет зарядного устройства, то перед запуском двигателя будет крайне полезно опустить АКБ в теплую воду (не более одной трети), чтобы электролит смог немного прогреться. Еще один способ прогрева батареи – при помощи включенной электрики. Например, некоторые автомобилисты предпочитают на 10 секунд включать дальний свет.

Уход за аккумулятором

Как уже говорилось ранее, именно от правильного и регулярного ухода за аккумуляторной батареей будет зависеть срок её службы. Правила ухода за аккумулятором автомобиля довольно просты, и выполнить их сможет любой, даже очень неопытный водитель.

Правила зарядки

Зарядка аккумулятора и поддержание необходимого уровня заряда – это самое главное, что должен знать каждый автомобилист. Этому аспекту следует уделить особое внимание.

Теоретически все владельцы транспортных средств знают, как происходит зарядка аккумуляторной батареи, но на практике можно встретить всевозможные нарушения в данном процессе. Если автомобиль в исправном состоянии и батарея новая, то подзарядка происходит от генератора. Со временем из-за особенностей эксплуатации, долгие простои автомобиля или частые поездки на очень короткие дистанции в зимнее время, уровень заряда может сильно понижаться. Это можно заметить по перебоям с запуском авто или же после проверки специальным прибором — вольтметром. Если показания прибора снизились по отношению к оптимальным показателям, значит, АКБ требует подзарядки.

Опытные автомобилисты говорят о том, что эксплуатация аккумулятора в зимнее время наиболее проблематична. Они советуют давать нагрузку на батарею постепенно, например, сначала можно включить фары, а только затем запускать двигатель. Автомобилю нужно дать поработать минут десять, разогреться и только затем включать музыку и дополнительное освещение.

Если же батарея разрядилась слишком сильно, то её нужно подзарядить при помощи зарядного устройства. Это можно сделать по следующей схеме:

• Снять АКБ и перенести в сухое и отапливаемое помещение.
• Подключаем ее к зарядке, соблюдая инструкцию.
• Подключаем зарядное устройство к электрической сети.
• Периодически контролируем процесс зарядки (не стоит оставлять прибор без присмотра на длительное время).
• После того, как зарядка будет окончена, зарядное устройство сначала нужно отключить от сети.
• Отключаем аккумулятор, начиная с минусового контакта.
• Устанавливаем батарею снова на автомобиль и хорошо её закрепляем.
• Запускаем двигатель транспортного средства.

Уровень электролита в обслуживаемой батареи

Уход за обслуживаемыми аккумуляторами имеет главное отличие – обязательный контроль уровня электролита. Именно недостаток данного вещества негативно скажется на эффективной работе АКБ, особенно если на улице минусовая температура. Если данный процесс не заметить вовремя, то свойства батареи могут быть безвозвратно нарушены и придется покупать новую АКБ.

В том случае, если будет обнаружен такой процесс, то через специальные пробки следует долить дистиллированной воды. Это позволит вернуть уровень жидкости на нужный уровень и привести ее плотность в допустимую норму. При доливке нужно не упустить из виду, что при зарядке уровень электролита увеличится, а значит наливать выше нужной отметки категорически нельзя. Избыток электролита может привести к критическому повышению давления внутри корпуса батареи и затем к его разрушению.

Содержание в чистоте

Чистота стоит того, чтобы обратить на неё дополнительное внимание, при уходе за батареей.

• Очень внимательно стоит присматривать за клеммами. Они имеют способность окисляться то, есть покрываются плотным налетом «накипи». Это значительно снижает контакт батареи и автомобиля.

Очистку от налета можно произвести при помощи простой наждачной бумаги и нашатырного спирта. Налет снимется полностью и без особого труда.

• Следим за отверстием для газоотведения. Оно должно быть максимально чистым. В случае засора газы могут не найти выхода и повредят корпус. В данной ситуации замена аккумулятора будет неизбежна.
• На корпус АКБ ни в коем случае не должны попадать масла, бензин, омывающая жидкость или солярка. Все эти вещества относятся к легковоспламеняющимся жидкостям, и могут привести к возгоранию. В такой ситуации, жидкости нужно хорошо вытереть сухой тряпкой.

Правила фиксации

Аккумуляторная батарея и ее клеммы должны быть всегда надежно зафиксированы. Плохо закрепленные клеммы не могут обеспечить качественной зарядки аккумулятора или же в процессе движения на неровностях дороги имеется риск, что они даже полностью соскочат. В такой ситуации автомобиль неожиданно заглохнет, а это может привести к блокировке руля и ухудшению работы тормозов. Автомобиль становится не управляемым, и избежать аварийной ситуации удастся только «чудом». Исходя из этого, проверить степень крепления клемм, да и всего АКБ никогда не будет лишним.

Правила хранения

Иногда водители не используют свой автомобиль на протяжении слишком длительного времени. Если владелец автомобиля планирует не использовать транспортное средство всего несколько недель и на улице плюсовая температура, то батарею полностью снимать не обязательно. В этом случае достаточно просто отсоединить одну клемму. А перед поездкой все снова подсоединить и запустить двигатель. После нескольких минут работы двигателя произойдёт подзарядка АКБ и все вернется в норму.

Если же вы всё-таки решите батарею снять, то хранить её нужно будет в сухом прохладном, но с плюсовой температурой месте. В данном случае нужно постараться найти такое место, где на АКБ не будут попадать прямые солнечные лучи. Непосредственно после снятия аккумулятора необходимо проверить целостность коробки. Если имеются какие-либо масляные пятна или подтеки их нужно вытереть насухо. В обслуживаемых аккумуляторах обязательно проверяются пробки, насколько плотно они закручены. Так же важно проверить уровень электролита и при необходимости произвести долив дистиллированной воды.

Хранение зимой

Когда это происходит в зимнее время, то аккумулятор лучше всего снять и поместить в тёплое и сухое помещение. Если этого не сделать, то свойства АКБ значительно ухудшатся и срок ее качественной эксплуатации естественно уменьшится. Иногда может произойти и настолько глубокий разряд батареи, что даже после подзарядки не будет возможности вернуть первоначальные свойства АКБ. В том случае, если аккумулятор снят, то его, все же, необходимо время от времени подзаряжать. Автомобилисты советуют делать это не реже, чем один раз в три месяца.

Из всего вышесказанного можно сделать следующий вывод: если вы хороший хозяин своему автомобилю, то сможете уделить достаточно внимания такой важной его части как аккумулятор, а он в свою очередь будет работать почти в два раза дольше, что позволит сэкономить некоторую сумму денег.

Правило №7. Следите за надежной фиксацией АКБ

После того, как вы снимали аккумулятор, позаботьтесь о его надежной фиксации и правильной установке в автомобиль. Аккумулятор и машина должны быть единым целым, в противном случае активная масса на пластинах может ссыпаться, и аккумулятор быстро выйдет из строя.

P.S.: Каждому автовладельцу всегда полезно хранить в багажнике провода прикуривания, которые станут помощниками в том случае, если вы все же не уследили за зарядом.

Срок работы автомобильных аккумуляторов

Аккумулятор — это своеобразный небольшой завод, который производит и передаёт электроэнергию машине. Именно эта энергия даёт старт работе двигателя транспортного средства. Как и всякий сложный агрегат, аккумуляторная батарея имеет свой срок службы. Хорошие АКБ могут прослужить своему хозяину 5, а иногда и 10 лет.

Для промывки понадобиться:

1. Резиновая груша или специальное устройство для слива (подходит не для всех случаев);
2. Емкость, куда будет все сливаться, желательно стеклянная или металлическая;
3. Нагрузочная вилка;
4. Резиновые перчатки, очки, одежда из плотного материала;
5. Ареометр.

Полностью разрядите аккумулятор доступным для вас способом. Если банки не замкнуты (т.е. нет осадка на дне), то для удаления старого электролита можно использовать специальную конструкцию или резиновую грушу.

Насчет конструкции момент спорный, так как специалисты не рекомендуют наклонять АКБ больше, чем на 45 градусов, так как осыпавшиеся элементы пластин могут замкнуть последние.

Зарядные устройства

В простейшем случае для подзарядки аккумулятора используют выпрямитель постоянного тока. Однако, как правило, в этом случае контроль заряда не осуществляется. Это может привести к нарушению порядка ухода за аккумуляторной батареей. Чтобы избежать этого, можно воспользоваться специальными зарядными устройствами, которые подразделяются на зарядно-предпусковые и зарядно-пусковые. И те, и другие оснащены индикацией уровня зарядки и подключаются к электросети.

Зарядно-предпусковые устройства предназначены исключительно для подзарядки аккумуляторов, выполняемой под автоматическим контролем с целью избежать перезарядки батареи. В этом случае процесс осуществляется при малых значениях тока и может занимать 10-12 часов.

Зарядно-пусковые устройства работают в импульсном режиме и используются с целью запуска автомобиля с разряженным аккумулятором. Они могут обеспечивать кратковременный импульс тока свыше 100 ампер.

Указанные устройства могут обеспечиваться системой защиты, предупреждающей неправильное подключение к клеммам аккумулятора, способное вызвать короткое замыкание и разрушение батареи.